• Prethodna
• 1 of 3
• Sledeća

Prošlo je 18 meseci od odvajanja iz sistema Železnica Srbije i osnivanja „Srbija Voz“ ad. Koliko je izdvajanje putničkog saobraćaja iz sistema doprinelo efikasnosti u poslovanju? O ovom i drugim aktuelnim pitanjima, razgovarali smo sa generalnim direktorom “Srbija Voz”, gospodinom Jugoslavom Jovićem.

- Odlukom Vlade Republike jula 2015. godine, osnovano je Akcionarsko društvo za železnički prevoz putnika "Srbija Voz", Beograd, čime su se stvorili preduslovi za uspostavljanje tržišnog načina poslovanja u oblasti železničkog prevoza putnika, uz istovremeno povećanje transparentnosti u svim segmentima poslovnih aktivnosti. Osnivanjem „Srbija Voz“ a.d. omogućeno je uspostavljanje ugovornog odnosa sa državom, kroz potpisivanje ugovora za obavljanje obaveze javnog prevoza, uz obezbeđenje nadoknade po ovom osnovu. Ovakav pristup zahteva praćenje rentabilnosti poslovanja, tj praćenje po svakom vozu, kao polazne osnove za povećanje efikasnosti poslovanja i donošenje pravilnih poslovnih odluka. U konačnom ishodu rezultati ovakvog poslovanja ogledaće se i kroz povećanje obima prevoza i prihoda – izjavio je naš sagovornik i naglasio da je osnovni koncept poslovanja „Srbija Voz“ a.d. u narednom periodu dalja racionalizacija prevoza i prilagođavanje reda vožnje, odnosno smanjenje rashoda i povećanje prihoda. Mere usmerene na povećanje prihoda odnose se prevashodno na modernizaciju prodajnih mreža. U tom smislu početkom 2017. god. očekuje se implementacija pilot projekta uvođenja mobilnih terminala za izdavanje i kontrolu voznih karata u vozovima. Paralelno sa implementacijom ovog projekta, razvija se i aplikacija za kupovinu voznih karata i plaćanje platnim karticama putem interneta. Na taj način otvoriće se još jedan moderan kanal prodaje usluga u putničkom saobraćaju kakav se inače koristi svugde na inostranim železnicama, a uobičajen je i u avionskom prevozu.
Mere usmerene na smanjenje rashoda, bazirane su, između ostalog, na restriktivnom pristupu u planiranju troškova, kontroli stvaranja obaveza, ali i na aktivnostima u cilju nastavka procesa restrukturiranja, kao i na aktivnostima u cilju redukcije saobraćaja na određenim pravcima, i to na prugama koje ostvaruju najniže rezultate rada, itd.. U predstojećem periodu se takođe očekuje smanjenje broja zaposlenih i svođenje na optimalni nivo, što će imati finansijski efekat na poslovanje Društva, odnosno poboljšanje rezultata poslovanja.
*Kakvi su zbirni ekonomski pokazatelji poslovanja?
- U prvih devet meseci lane je prevezeno ukupno 4.5 miliona putnika, od čega 94,4% u unutrašnjem putničkom saobraćaju i 5,6% u međunarodnom putničkom saobraćaju. Društvo je u posmatranom periodu realizovalo 342,9 miliona putničkih kilometara (PKM), od čega 83,2% u unutrašnjem i 16,8% u međunarodnom saobraćaju. Uperiodu januar-septembar 2016. godine „Srbija Voz“ a.d. je ukupno ostvarilo prihode u iznosu od 2.845 miliona dinara, od čega transportni prihod od prevoza putnika iznosi 1.576 miliona dinara.
*Saobraćaj je od ogromnog značaja za privredu posebno za turizam, kao sve značajniju ekonomsku granu. Kako vidite ulogu „Srbija Voz“ ad u ovom segmetnu privrede?
- Železnički saobraćaj je od ogromnog značaja za privredu uopšte. Uloga „Srbija Voz“ a.d. u razvoju turizma Republike Srbije je od izuzetne važnosti, s tim da i dalje postoji značajan prostor za unapređenje ove privredne grane, uz učešće železničkog prevoza. Prethodnom, pre svega, doprinose komparativne prednosti železničkog saobraćaja u odnosu na ostale saobraćajne grane, ali i atraktivnost ovog vida prevoza, koji je, između ostalog, svojom specijalnim ponudama privukao mnoštvo domaćih i stranih turista, korisnika komercijalnih prevoza, kao što su vozovi „Romatika“, „Nostalgija“, „Plavi voz“, itd. Takođe, osim svakodnevnih prevoza, „Srbija Voz“ a.d. posebnim sporazumima ugovara i prevoz većih grupa putnika, tj. turista do destinacija u Srbiji. Poznat je već tradicionalan prevoz građana iz bivših jugoslovenskih republika za novogodišnje praznike, a tokom leta je u više navrata sa inostranim železnicama organizovan prevoz vozom do Novog Sada ili Beograda. Osim toga i za dolazak na manifestaciju „Egzit“ većina posetilaca koristi voz kao prevozno sredstvo.
*Šta sve može da se učini kako bi ovaj vid prevoza putnika bio atraktivniji kako u domaćem tako i u međunarodnom prevozu?
- „Srbija Voz” a.d. ulaže ogromne napore da bi železnicu što više učinili atraktivnom. Nabavkom novih voznih sredstava (elektromotornih i dizelmotornih garnitura) znatno je podignut kvalitet i udobnost prevoza. Garniture su klimatizovane, sa priključcima za lap top računare, obezbeđen je i prostor za prevoz lica sa posebnim potrebama kao i prevoz bicikli. Sve ovo utiče da se putnici polako vraćaju vozu kao jednom od najsigurnijeg i ekološki najprihvatljivijeg vida prevoza.
Jedan od osnovnih preduslova za povećanje učešća železničkog prevoza putnika na transportnom tržištu jeste modernizacija, odnosno nabavka novih voznih sredstava, što je poslednjih godina u velikoj meri realizovano. Međutim, atraktivnost ovog vida prevoza zavisi u velikoj meri od stanja železničke intrastrukture, koja je osnovna komponenta razvoja i kvaliteta železničke prevozne usluge. Zbog modernizacije i remonta pruga trenutno se vrši redukcija saobraćaja vozova, a takođe i otkazivanje vozova, što u velikoj meri ograničava atraktivnost prevoznih uluga Društva. Istovremeno, pored nabavljenih novih DMV i EMV, u narednom periodu biće neophodno unaprediti stanje pojednih voznih sredstava, konkretno, prisutan je nedovoljan broj spavaćih i kušet kola za prevoz putnika, što ima za posledicu značajan gubitak prihoda u međunarodnom saobraćaju. U cilju promovisanja železničkog putničkog saobraćaja i povećanja atraktivnosti prevoznih uluga, „Srbija Voz“ a.d. je na pojedinim relacijama, u cilju povećanja broja putnika, uvelo posebne ponude sa promotivnim nižim cenama kako u unutrašnjem (do Niša, Kraljeva, Užica), tako i u međunarodnom saobraćaju (do Ljubljane, Maribora, Zagreba, Skopja, Beča, Minhena, i drugih destinacija), o čemu se naši korisnici mogu informisati na sajtu www.srbijavoz.rs. Osim toga, preduzima se i niz drugih mera u funkciji povećanja kvaltiteta usluga. U 2017. godini će se otpočeti sa uvođenjem interneta u vozovima na pojedinim pravcima (onim na kojima je to tehnički izvodljivo obzirom na ograničenu pokrivenost železničkih koridora signalom mobilne telefonije). U planu je i uvođenje servisa za pružanje usluge keteringa na pojedinim pravcima.
*Koliko je povećanje cene prevoza putnika i koliko je to uticalo na poslovanje firme a koliko doprinelo kavalitetnijem i udobnijem prevozu putnika?
- Potrebno je napomenuti da cene prevoza nisu menjane od 2010. godine. U svakom slučaju, povećanje cena bi sigurno imalo pozitivne efekte na poslovanje Društva, iako bi predmetno povećanje bilo i dalje tržišno održivo, odnosno na nivou koji je i dalje niži od ostalih vidova prevoza putnika. Činjenica da modernizacija voznog parka, odnosno nabavka novih komfornijih voznih sredstava koju je „Srbija Voz” a.d. u proteklom periodu izvršilo, predstavlja osnovni razlog za eventualnu korekciju cena zbog pružanja kvalitenije prevozne usluge.
*Planovi za 2017 godinu i dugoročni planovi preduzeća?
- Osnovni cilj „ Srbija Voz“ a.d., i to ne samo za 2017 godinu, je da funkcioniše kao savremeno, bezbedno, tržišno orijentisano i profitabilno Društvo, sa motivisanim osobljem. Intencija je da postane i ostane nacionalni lider u masovnom i kvalitetnom prevozu putnika na transportnom tržištu u zemlji kroz izvršavanje obaveze javnog prevoza na bazi ugovornog odnosa sa državom i inostranstvu kroz sklapanje multilateralnih i bilateralnih sporazuma.
Operativni ciljevi u pružanja kvalitetnijih usluga korisnicima prevoza: povećanje obima prevoza na transportnom tržištu u unutrašnjem i međunarodnom saobraćaju, razvoj savremenih informacionih sistema i njihovo uvođenje u prodajnu mrežu i prevozne kapacitete, pružanje klijentima kompletne usluge koje oni zahtevaju na najefikasniji i najekonomičniji način, podizanje kvaliteta prevoznih usluga kroz poboljšanje redovitosti i pouzdanosti saobraćaja, poboljšanje pouzdanosti i kvaliteta voznog parka putem novih investicija ili obnove postojećih voznih sredstava, edukacija zaposlenih i osposobljavanje za pružanje kompletnih logističkih usluga na transportnom tržištu, osavremenjivanje sredstava za rad Društva.
Finansijski ciljevi su racionalizacija troškova na svim nivoima, povećanje prihoda od naplate karata putem uspostavljanja principa tržišnog poslovanja (tržišne cene), odnosno komercijalno upravljanje poslovnim aktivnostima, kroz odgovarajuću politiku cena, određivanje cene prevoza za upravljanje potražnjom, efikasnija naplata karata u vozu, uspostavljanje finansiranja obaveze javnog prevoza (OJP) i poboljšanje likvidnosti Društva, itd.
Dugoročno gledano, planiramo da uvedemo mnoge novine koje su standard na železnicama Zapadne Evrope - počev od taktnog reda vožnje, preko modernizacije prodajne mreže u svih pet segmenata, do primene standarda u segmentu čistoće voznih sredstava, komfora, redovitosti saobraćaja i slično.
Mr Zorica Vuletić